Pada kesempatan ini saya ingin berbagi teori tentang memasang Regulator (kiprok) Honda Tiger pada motor Vespa Exclusive (sudah menggunakan baterai). Manfaat yang di dapat dengan menggunakan Regulator (kiprok) honda tiger ini adalah:
- Pengecasan cepat (namun tidak over)
- Memperpanjang umur lampu
- Tampak lebih modern heheh
Langsung aja kita bahas perlengkapan, dan cara kerjanya.
Perlengkapan:
- Regulator Honda Tiger (harga original 225 ribu, merek fukuyama 75 ribu. Terserah mau pakai asli atau biasa, namun saya rasa lebih baik menggunakan yang original)
- Kabel (yang serat kuningannya bagus ya, agar tidak terjadi korsleting)
- Isolasi
Cara kerja
1. Yang pertama kita lakukan adalah siapkan beberapa kabel. kemudian buka magnet vespa.
2. Setelah magnet terbuka, potong kawat kuningan yang menempel ke badan (ground) di spul/stator, lalu di sambung/solder dengan kabel baru, kemudian hubungkan ke kaki regulator nomor 4
3. Hubungkan juga kabel berwarna biru dari spul/stator ke kaki regulator nomor 5
4. Sampai disini untuk masalah pengecasan baterai telah selesai (pengerjaan spul/stator selesai)
5. Hubungkan kaki regulator nomor 1 menuju positif (+) baterai
6. Kaki regulator nomor 2 hubungkan ke Headlamp (lampu tengah), namun di pertengahan kabel di potong dan kemudian di hubungkan ke output (+) kunci kontak. jadi kesimpulannya kaki nomor 2 menuju ke dua kabel yaitu kabel lampu dan kabel output kunci kontak (silahkan lihat gambar)
7. Yang terakhir adalah hubungkan kabel nomor 3 ke Ground (-). boleh ground baterai atau langsung ke body terserah aja yang penting ke ground. Kemudian jangan lupa isolasi bagian kabel yang di sambung agar tidak terjadi konsleting.
Kemudian silahkan cek tegangan pengecasan dengan menggunakan voltmeter, pada kondisi motor langsam tegangan bekisar 12,60-13,00 volt, ketika putaran rpm 5000 maka tegangan pun meningkat hingga 14,00-15,00 volt. Jika melebihi 16,00 volt maka terjadi overcharge, dan baterai cepat soak.
Terimakasih telah menbaca artikel ini semoga bermanfaat buat kalian semua..
4. Sampai disini untuk masalah pengecasan baterai telah selesai (pengerjaan spul/stator selesai)
5. Hubungkan kaki regulator nomor 1 menuju positif (+) baterai
6. Kaki regulator nomor 2 hubungkan ke Headlamp (lampu tengah), namun di pertengahan kabel di potong dan kemudian di hubungkan ke output (+) kunci kontak. jadi kesimpulannya kaki nomor 2 menuju ke dua kabel yaitu kabel lampu dan kabel output kunci kontak (silahkan lihat gambar)
7. Yang terakhir adalah hubungkan kabel nomor 3 ke Ground (-). boleh ground baterai atau langsung ke body terserah aja yang penting ke ground. Kemudian jangan lupa isolasi bagian kabel yang di sambung agar tidak terjadi konsleting.
Kemudian silahkan cek tegangan pengecasan dengan menggunakan voltmeter, pada kondisi motor langsam tegangan bekisar 12,60-13,00 volt, ketika putaran rpm 5000 maka tegangan pun meningkat hingga 14,00-15,00 volt. Jika melebihi 16,00 volt maka terjadi overcharge, dan baterai cepat soak.
Terimakasih telah menbaca artikel ini semoga bermanfaat buat kalian semua..

Malam bro , mau tanya sy dah coba cara anda di atas . Tp sewaktu saya sambung groundnya ke body lampunya jadi redup kk sy copot kembali terang
BalasHapusMohon bantuannya
Terima kasih
Berarti ada yang konslet
BalasHapusMau tanya kalo pasang kiprok tiger di vespa px platina gimana tutorial nya gan, saya udah beli perlengkapan nya accu juga sudah beli...
BalasHapusYg saya blm paham cara memutus kabel di spul supaya tidak ada ground.. yg bagian mna??
BalasHapuspasang skring mas di + aki
HapusPunya saya kok gk di kontak lampu on terus kontak kaya gk aktf
BalasHapusYg di lepas berarti cuman 1 kabel yah dari spul?
BalasHapusSama ada kabel bewarna abu" arah ke kiprok original nya di sambung kemana yah mas?
Bagaimana untuk Vespa duper
BalasHapusSuper
BalasHapus